"Interruptions are the journey"
Emlekeztek meg a Sydney mellett eszakra futo Old Pacific Highway-n keszult onboard kameras videora?
Na, hat mult hetvegen az RTA egyik elvtarsanak (helyi illetosegu kozlekedesfelugyelet) az az okos otlete tamadt ket kaveszunet kozott, hogy tiltsuk ki a biciklisek mellol a motorosokat, meg a turistakat is (mas ugysem hasznalta eddig sem), ezzel engedve vegre a lobbinak. Mintegy mellekes haszonkent igen komoly beveteli forrast is teremtenek ezzel, mert ugyan ki fog 26 kilometeren at 40-nel docogni, mikor a videon is lathato, hogy a korabbi 100km/h-s (kesobb, heteken belul 80-as, majd 60-as) sebesseghatar is teljesen megfelelo? Allitolag mar szepen be is kameraztak, aki meg meg a zarvovonalon at akar megfordulni, szinten szamithat par buntetopontra. A 80-as tempo jo 120 ezres penzbirsagba, es a lehetseges buntetopontok harmadanak elvesztesebe kerul.
Well done, RTA!
| Print article | This entry was posted by Andras Ikladi on 2009/05/28 at 04:48, and is filed under Easy rider. Follow any responses to this post through RSS 2.0. Both comments and pings are currently closed. |
Comments are closed.
 |  |  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
about 1 year ago
Vazzz. De ott mia cel? van mas fizetos kerulo, vagy vmi fejes arra lakik, vagy mi?!
Azert ott is van nagyon kiraly rendszer, ugyes a zarovonal is. Lehet lelemenyes magyarok meloznak ott is az RTA-ban?! :D
about 1 year ago
Nem tudom, mi az oka, nagyon furcsa helyzet. Az teny, hogy hetvegente-kethetente elofordulnak itt sulyos balesetek (jellemzoen motorosok, bar mas nem nagyon jar rajta), ami mindenkepp indokolja a zarovonalat. Szerintem az teljesen jo, par kilometerenkent a volgyekben van elozo sav ugyis, annyit meg kibirsz. Elozni ugyis csak az eleted kockaztatasa aran tudnal.
Ugyanakkor ott van a sok biciklis, akik nyilvan nem halalfelelemben akarnak tekerni, bar en eleg gyakran jartam arra egy idoben, es a motorosok szerintem mindig korultekintoen jartak el veluk. Legalabbis en mindenkepp igyekeztem lassitani, nagy tavolsagot tartani, ha lehuzodott a boj, megkoszonni. Amugy sem tunt tul mergesnek a helyzet, a szembe jovo biciklisek is sokszor koszongettek.
Meg csak az sincs, hogy parhuzamosan fizetos ut futna. Ingyenes, jo minosegu ut, aki haladni akar, azt valasztotta eddig is. Lakni nem lakik senki erre, a telepuleseket az autopalyarol is meg lehet kozeliteni. Ezek tenyleg nezelodos turistautak.
Ami kulonosen furcsa, az az, hogy az RTA eleg nagy hangsulyt fektetett itt a kevesek altal hasznalt ut karbantartasara. Volt par baleset a repedeseket kitolto, nedvesen csuszos szurok miatt, de azokat rogton javitottak bejelentes utan.
En arra gyanakszom, hogy ez siman csak egy jo beveteli forras. Eddig is neha meregettek ott, de ritkan, meg azert a kanyargos uton 100-as sebesseghatarnal sokkal tobbel ugysem megy senki, igy nehez kaszalni. A 40 meg mar olyan alacsony, hogy senki sem fogja betartani, kb. lehetetlen. Igy majd szepen tudnak kaszalni rajta. Egyebkent szerintem ez a 40-es hatar eleg veszelyes, mert itt sok a belathatatlan kanyar, amibe ha valaki bemegy 70-80 korul (mint ahogy a sok Rossi-replika bemegy), es ott totymorog valaki 40-nel, akkor nem tudom, mi lesz.
Na mindegy, magam reszerol azt hiszem, elkerulom ezt a szakaszat (azert maradt meg jo ut itt boven).