‘Books, movies, music’

- Időrendben

Tudom, mar regi, de az Operaban marcius kozepen rendezett koncertre keszules jegyeben csak megosztom mar, hatha valakinek meg kimaradt. Nagyon komoly szerintem, ahogy a tormelekbol kibontakozik egy egesz komoly akciofilm :)

Tovabba. Sikerult jegyet szereznem a februar 24.-en kezdodo ausztral filmfesztival kereteiben vetitesre kerulo Mad Max-re. A vegen kerdesek es valaszok Goose, Toecutter, Fifi, Johnny the Boy, Cundalini es az egyik kaszkador (meg talan George Miller, a rendezo) szereplesevel. Mert moziban igen ritkan lathato kultuszfilm, (tetszik-nem tetszik) az ausztral filmipar egyik jelentos teljesitmenye, meg mert erintett is leszek a temaban a kozeljovoben.

Halasztgattam mar ezt a filmet egy jo ideje, miota valahogy a latoterembe kerult, aztan most ereztem ugy, hogy van egy nyugodt 2-3 oram, igy adok neki egy eselyt. Az utobbi idok vfx/akcio aradata utan eleinte kicsit nehezkesen fogadtam be a lassu folyamot, de a klasszikus, tanulmanyba illo hollywoodi tortenetmeseles a gyonyoru afrikai hatterrel egy ido utan teljesen magaval ragadott.

Het Oscar, teljesen megerdemelten, viszont erthetetlen modon a noi foszerepet alakito Meryl Streepet nem jutalmaztak, pedig nem kis teljesitmeny nyujt bo 150 perc alatt, es ezt nem csak a vegig kifogastalan dan akcentusra ertem. Zene, fenykepezes, dramaturgia, fo- es mellekszereplok mind emlitest erdemelnek.

Na, nem ragozom, nalam bekerult a klasszikusok koze, es kap tiz csillagot.

Mint ahogy a cimbol is lathato, ropke ket honappal az otlet kipattanasa utan megindult az Ausztralia korul tervezett tura. Marcius 28-an, szombaton indulok, es elore lathatolag majus 3.-an, vasarnap erkezem haza. A tobbi, utvonallal, felkeszulessel kapcsolatos informacio kiderul a korabbi irasokbol.

Megprobalok rendszeresen frissiteni, fotokat feltolteni, de nem hiszem, hogy mindig sikerul majd.
Ezeket a postokat lentebb gorgetve vagy a “Long way around – OZ” kategoriara kattintva olvashatjatok.

Aki kommentalni szeretne, jobban teszi, ha regisztral, mert a nem felismerheto juzerek hozzaszolasai visszatartasra kerulhetnek, es bizonytalan, mikor tudom emailben elfogadni oket. Regisztralni a kommentek aljan levo linken lehet, bejelentkezni pedig jobb felul. Uzenni emailben vagy itt a kommentekben lehet, megprobalok legalabb nehany napi-heti rendszeresseggel vegigmenni rajtuk.

Inditottam egy uj Twitter accountot is, ahova gyors uzeneteket lohetek ki a kontinens barmely, mobil lefedettseggel rendelkezo pontjarol (ez kiteszi az ut kb. 10%-at jo esetben).

Wish me luck :)

Folytattam picit az elokeszuleteket a hetvegen, sikerult eljutni odaig, hogy tobbe-kevesbe lassan minden keszen all a turara. Most inkabb aprosagokkal foglalkoztam, de a jelentosebb dolgok is lassan eljutnak az implementacios fazisba: jovo szombaton megyek Canberraba, hogy a bukocsoveket felszereljek. Egyszerubb igy elhozni, es nem kell a felszerelesert fizetni, viszont oda kell ernem reggel 9-re, ami olyan 6 orai indulast jelent. Valamit valamiert. Aztan ugyanattol a cegtol varhatoan 1-2 heten belul megjonnek a dobozok is. Ha minden jol megy, ez meg egy kritikus dolog. A heten azert rajuk telefonaltam, es megnyugtattak, hogy a megbeszelt, egy hettel a tura kezdete elott levo 23-ai idopontot meg mindig garantalni tudjak.

Throttlemeister

A Throttlemeister tulajdonkeppen egy mechanikus “cruise control” vagy “tempomat” (ki hogy szereti), aminek sok koze nincs azok funkcionalitasahoz. De igy egyszerubb elmagyarazni. Tulajdonkeppen a horgaszorsok hatsofekjehez tudnam leginkabb hasonlitani. Adott egy hengeres kezelofelulet, belul lassu emelkedesu menettel, ami egy (itt bronz) hengert szorit oda a gazmarkolat belsejeben talalhato hengerhez. Ezzel tetszolegesen, fokozatmentesen lehet allitani a “fekerot”, alaphelyzetben egyaltalan nem valtoztatva a gazmarkolat viselkedesen, a teljes blokkolasig. Egy kezmozdulattal, magunk fele tekerve aktivalhato, es a gaz elengedesevel megegyezo iranyban oldhato.

Masik celja az egysegnek, hogy kormanyveg-sulykent is funkcional, picit nehezebb leven talan tobbet csillapit a rezgeseken. A varosban nekem nem tunt fel, de valoszinu, hogy hosszabb tavu, egyenes haladasnal picit javit. De ha nem, az sem problema, nem ez az elsodleges celja.

Elsosorban azert van erre szukseg, hogy a jobb kezem is meg tudjam mozgatni kicsit haladas kozben, igy kevesbe farad el az allando rezgestol.

A felszereles nem egy bonyolult muvelet. Eloszor is el kell tavolitani a kezvedot, es egy kozdarabbal meg kell hosszabbitani, mivel a Throttlemeister a gyari kormanyvegnel valamennyivel hosszabb.

Aztan az elso kepen lathato ket, csavarszeru egyseget bele kell tenni a kormanyra, es mar johet is a fek felszerlese. Itt annyi az egyetlen bokkeno, hogy a csomagban kapott, kulonbozo vastagsagu alatetekkel ki kell jatszani a megfelelo tavolsagot, ahol kioldva nem szorul, behuzva is tart, es a kormanyfutes bekapcsolasakor sem szorul meg.

Fontos tanulsaga az esetnek, hogy utcan nem erdemes motort szerelni. Delutan 2-kor mentem el otthonrol, hogy a tanktaskat felvegyem, majd egyenesen haza tartva korulbelul 3 orakor mar el is kezdtem a muveletet. Ebbol az lett, hogy este 7-ig az utcan matattam, mert korulbelul fel orankent jott valaki, aki segiteni vagy anekdotazni szeretett volna. Tobb motoros is megallt, hogy segithetnek-e, volt, akit csak a motor erdekelt. Legerdekesebb figura megis egy olyan 70-es olasz fazon lehetett, aki hosszasan idezte vissza fiatal koranak Bianchiit es Laverdait, kulonbozo baleseteket, haborus sztorikat. Nem mondhatom, hogy nem adta elo elvezetesen :)

Tanktaska

Azt hiszem, meg nem is volt itt a motorrol kep, ugyhogy ezzel mar ugyis tartoztam. Egyebkent ez az uj parkolohely, amit talaltam. Ma sikerult is a tulajokkal beszelni, es abszolut nem zavarja oket, hogy ott parkolok. Ujjak keresztben :)

Motoline tanktaska (interneten nem talaltam meg oket), a BMW-shez kepest kevesbe a tank formajahoz idomitott, de nagyobb, es nem utolsosorban 20%-aba kerul annak. Magneses tankra is lehet rogziteni, de a GS-en muanyag burkolat van a tank folott, ezert ot darab szijjal rogzitettem. Ketto oldalt, egy elol a villanyak korul, es ketto hatul, az ules alatt.

Egyebkent egesz jo, teljesen teletomve picit nagy (nem latom tole a muszereket, a GPS-t meg pont jol), de kevesbe megpakolva picit lelapithato a teteje, igy mar okes. Olyan dolgokat tervezek benne tartani, amik nem nehezek, de keznel kell, hogy legyenek: terkep, papirok, kalap, napszemuveg, naptej, fenykepezogep…etc. Majd meglatjuk, hamarosan kesz a pakolasi lista is, majd kirakom ide.

Nikwax

“Lezsiroztam” az Explorer csizmat is, hogy picit vizallobb legyen. Bar belul egy Goretex jellegu membran talalhato, ami talan a labat szarazon tartja, de nem art, ha a bor sem azik at teljesen, es nem jar ugy, mint az elozo csizmam, amiben 4 nap nedvesseg hatasara gombak kezdtek noni :)

A harom doboz viaszbol kb. egy doboz harmada ment ra a csizmara, kezzel felhordva. A picit merev viasz a kezmeleg hatasara felolvad, igy szepen beledorzsolheto a borbe, illetve foleg a varratokba es kornyekukre. Itt a kepen meg a csicsogos allapot lathato, amit egy utolso polirozas kovetett. Nem nagyon latszik rajta, hogy viaszos lenne, inkabb egy jol kiboxolt jellegu, csillogo feluletet kaptam.

Na, hat ennyit a tudomany es technika vilagabol mara, lassan jon a tobbi is.

Tenyleg arrol vitatkoznak, hogy valaki 200 vagy 500 lemezt adott el az Ev Lemeze jeloleshez? Pop”szakma”. Gratulalok.

A kovetkezo cikk a BMWSportTouring.com-rol szarmazik, itt olvashato eredetiben. Ezt az eljarast fogom a GS bejaratasara hasznalni. Alapvetoen egybevag a BMW eloirassal, de annal sokkal reszletesebb tampontokat ad.

Elnezest a nyers forditasert, 2 ora szabadidom volt munka kozben, akkor keszult a java.

Az RT bejaratasa

irta Richard D. Frantz

Bevezetes

A cikk elsosorban a BMW R1100RT motorkerekpar tulajdonosaihoz szol. Az emlitesre kerulo tavolsag, fordulatszam es olaj tipusok kozvetlenul alkalmazhatoak a tipusra de mas olajhutesu boxerek csaladjaba tartozo tipusokra is alkalmazhatoak.

Emellett a dinamikai faktorok, az altalanos megkozelites es a konkret eljarasok, noha nem is teljesen pontosak mennyisegileg, altalanossagban minden uj jarmure vonatkoznak. Az alkatresz az alkatresz.

Kovesd a TE jarmuved gyartojanak eloirasait, de tartsd eszben, hogy az itt korvonalazott eljaras v aloszinuleg SOKKAL SZIGORUBB lesz, mint a gyarto ajanlasai. Ennek kovetkezmenyekent ez az eljaras sokkal korultekintobb hozzaallasra biztat, noha nem eroltet rad tobbet, mint a gyarto eloirasai. Kesz szerencse, nem?

Tovabb

Elore szeretnem bocsajtani, hogy utalom a BETORES (break in) szot. Nem szeretnem, ha BARMI is TOROTT lenne a kerdeses jarmun. Kopott: igen. Torott: nem. Amit mi szeretnenk, az az, hogy az uj reszek OSSZEKOPJANAK, hogy megfeleloen illeszkedjenek a jarmu karositasa NELKUL.

A bejaratas segiti a folyamat pozitiv elemeinek lezajlasat, a kivant eredmenyhez jutast. Uj jarmunel szukseges a “bekoptatas” (wear-in) . Mivel a jarmuvet jaratni (run) szokas, ezert a “bejaratas” (run-in) kifejezes is helyenvalo.

Az eljaras, aminek az uj jarmuvet az uzembe allitas soran alavetjuk nagyban meghatarozza a kesobbiekben visszakapott szolgaltatas minoseget az egesz elettartam soran. Talan meg fontosabb, mint hogy milyen olajat hasznalunk vagy az milyen gyakran kerul cserere, illetve hogy a kesobbiek soran mennyire vadul hajtunk.

A modern jarmuvek elemei olyan anyagokbol keszulnek, es olyan feluletkezelest kapnak, ami nagyon ellenallova teszi oket. Viszont ezen alkatreszek gyartas utani feluletminosege, meg ha polirozottak is, sokkal rosszabb, mint az optimalisan kivanatos lenne a csucsteljesitmeny, illetve a hosszu elettartam szempontjabol. Ha a rossz felulet nem kerul eltavolitasra, vagy istenorizz meg rosszabba is valik, a jarmu rossz uzemmel halalja meg, es sokkal hamarabb szorul felujitasra vagy cserere, mint egyebkent.

A bejaratasi eljaras celja, hogy ezt a rossz feluletminoseget megszuntesse, ezaltal alacsonyabb surlodast es ezaltal kopast biztositson a jarmu eletenek java soran. Ugyanakkor ugy kell vegrehajtani az eljarast, hogy ne vezessen az elemek serulesehez sem.

Evek soran szakertok tomkelege allt ki az itt bemutatott ajanlasok mellett. Ennek ellenere, valami oknal fogva ezek nem kerultek a jarmuveket uzemelteto tomegek ele tisztan es erthetoen.

Sokakat hallottam, miutan megvettek uj autojukat, motorjukat vagy teherautojukat, hogy siman elhajtottak az atvetel utan, mint ahogy altalaban szoktak, es soha nem tapasztaltak semmi problemat. 40.000 merfold utan becserletek Ducatijukat, 80.000 merfold utan F-150-es pickupjukat vagy 100.000 merfold utan a Toyotajukat, mert “egy picit kezdett mar korosodni”.

Minden ket evben uj jarmuveket veszek. DE ezek a “mulo kisertesek” egy vagy tobb olyan alkatreszt is tartalmaznak, amik elotte HUSZONOT eves motoron, auton vagy teherauton szolgaltak. ATLAGOS elettartamuk KETSZAZ EZER MERFOLD. Nem kivanom felujitani vagy kicserelni egyiket sem mostanaban.

Az ilyen eredmenyek a megfelelo altalanos karbantartasi eljarasbol adodnak. De az “altalanos” tartalmazza a kezdeti reszt is, es ahogy az eredmeny mutatja, annak is mukodnie kell.

Ez volt az.

Olaj adagolasa:

Uj allapotban a motor es a hajtaslanc elemeinek turesei nagyobbak es kevesbe pontosak, mint bejaratottan. Nehanyan ugy velik, hogy szukebbek az illesztesek (es nemelyik tenylegesen az is). A meresek is igazolni LATSZANAK ezt. A gyartas utan durva marad a felulet, EGYENETLENSEGEK meg a legfinomabb megmunkalas utan is megaradnak. Az EGESZ feluletek kozotti turesek OSSZEGE nagyobb, mint a meresek, mivel az ertekek csak a csucsokon mertek, nem pedig a tenylegesen erintkezo feluleteken.

Peldaul a hengerek metszete nem kor alaku. Fuggetlenul attol, hogy valaha is kor alakuak lesznek e, tudjuk, hogy a gyuruk nem EGYENLETESEN erintik a furatot. Ugyanez ervenyes a szelepekre es szelepvezetokre vagy a tomitesekre. Az olaj FOGY.

Viszont, ha az olajszint egy adott, kritikus szint ala csokken, NEM KIVANATOS kapcsolat johet letre a feluletek kozott. Az igy letrejovo horzsolodasok visszafordithatatlanok.

Ellenorizd az olajszintet 50 merfoldenkent

50 merfold megtetele utan allitsd a motort a kozeptamaszra egy vizszintes teruleten korulbelul 10 percre, es ellenorizd az olajszintet a hulye ablakon at. Adj hozza olajat amig a KOZEPPONTIG tele nem lesz. Magasabb olajszintek NEM tesznek jot. Az olaj nagy resze veszendobe megy, mert kinyomodik – talan a katalizatorra vagy az oxigenszondara. Rossz futasi eredmenyeket okozva.

A tul magas olajszinthez kotheto a hatso nyomorud tomitesenek meghibasodasa is az R1100 eseteben. Nem tul ritka mas jarmuveken sem. Talan csak egy picit konnyebben fordul elo a BMW eseteken a gyar altal hasznalt gyenge olajszint ellenorzo rendszer miatt, illetve az ebbol adodo tiszta es egyertelmu informaciok hianya miatt.

A BMW R1100 esetben az olajkapacitas 4 quart (kb. 3.8 liter). Ennek tobbsege kenes helyett hutesre hasznalodik fel, de mindkettore tobb, mint eleg rendelkezesre all. Ennek kovetketeben egy KICSIT alacsony olajszint nem okoz semmilyen problemat.

A rovid, 600 merfoldes bejaratas alatt amig a “bejarato olaj” van a rendszerben, ritkan hasznal a motoros eleg olajat ahhoz, hogy utantoltesre legyen szukseg. Viszont az en SZORSZALHASOGATO modon alkalmazott eljarasom, illetve olyan hegyi, kanyargos utakon vegzett bejaratas, mint a King Canyon vagy a Seqoia Nemzeti Park azt jelentettek, hogy a szokasosnal tovabb hasznaltam a motorfeket. Az olajszintem elerte a minimumot.

Csak “bejarato olajjal” tolts utana

A BMW nagyon KONNYU olajat tolt az olajteknobe es lehet, hogy a hajtaslanc elemeibe is. A celja, hogy LEHETOVE TEGYE a mozgo feluletek erintkezesbe keruljenek vagy legalabbis nagy nyomast fejtsenek ki egymasra. Azt AKARJAK, hogy egymason csusszanak a dolgok, hogy a bejaratas hamarabb megtortenjen.

A BMW altal alkalmazott anyagok es eljarasok valamivel kemenyebbek (de legalabbis tartosabbak), mint az ipari atlag. Ezzel erik el termekeik hosszu elettartamat. Ez viszont meg is hosszabbitja a bejaratasi periodust. Ezzel megno a serulesek vagy meghibasodasok lehetosege is.

A konnyebb olaj felgyorsitja ezt a folyamatot. Konnyebben elhordja a lekopott fem reszecskeket, az olajszuro is konnyebben eltavolitja azokat. MAS olajak hozzakeverese tonkreteszi a folyamatot.

NEM VALOSZINU, hogy BARMILYEN masik olaj kompatibilis lenne a bejaratashoz hasznalt olajjal. Lehet, hogy nem keveredik megfeleloen, es adagonkent fut at a rendszeren, ami ELTAVOLITJA egymastol az erintkezo feluleteket, majd egymashoz utkozhetnek, amint a csomo elhaladt.

A “kopasgatlo” adalekok is LE FOGNAK RAKODNI ezeken a feluleteken. Ez megint csak lelassitja a bejaratas folyamatat.

Ha ugy gondolod, hogy LEHET, hogy sokat fogsz motorfekezni, szerezz be egy fel liternyit a viszonteladodtol.

Gaz kezeles:

Az olyan, altalanos megallapitasok, mint “keruld az egyenletes fordulatszamot” es “valtoztass sebesseget gyakran” nem igazan irjak le, hogy a kezelo mit es HOGYAN csinaljon.

A legtobben arra koncentralnak, NEHOGY TONKRETEGYEK a gepet a bejaratas alatt. Ez jo, de nem a legjobb, amit tehetnek.

E helyett, nehany dologgal SEGITHETJUK a bejaratas folyamatat, es ezzel tudatosan novelhetjuk a gep teljesitokepesseget a kesobbiek soran.

Keruld a kover gazt
Barmilyen futas soran, a rucskos reszek le fognak kopni, es az egymason mozgo, csuszo alkatreszek jobban illeszkednek majd. Viszont, a hengerek esetben a MAGAS BELSO NYOMAS es az alacsony sebesseg, a teljes gazzal torteno uzem leszakitja ezeket a kiallo reszeket, es a gyuru vagy a henger KARCOLODASA lehet a kovetkezmeny. Ez ervenyes minden erintkezo feluletre is.

Ahol ez megtortenik, bele kerulhet akar 100.000 merfoldbe is, hogy lecsiszolodjon, ha valaha is megtortenik.A hengerek esetben ez alacsonyabb teljesitmennyel, es magasabb olajfogyasztassal jar, mert az olaj megszokik a reseken at. A fogaskerekek esetben vibraciok es futyules a maradando.

AGRESSZIVAN valtoztass a gazallason AMILYEN GYAKRAN CSAK LEHET
Adott terhelesnel es sebessegnel a feluletparok adott teruleten kopnak. Mas sebessegnel mas teruletek is bekapcsolodnak ebbe. Nezzuk peldaul 50LE-nel a henger es a gyuruk X huvejkkel mozdulnak lefele. 75LE-nel jobban elmozdulnak, mert nagyobb nyomas eri oket a henger es a hajtorud oldalarol, es a csapagyfeszek is nyulik valamennyit. Mas helyeken erintkeznek. Pillanatnyilag, de tenylegesen.

Ha allando fordulatszamon futtatjuk a motort, CSAK az a terulet kerul lesopresre es bejaratasra. Kesobb, ha a motort nagyobb fordulaton uzemeltetjuk, akkor ezekre a helyekre a gyurunek fel kell masznia. Ahogy ez tortenik, a tehetetlenseg miatt csokken a nyomas, vagy teljesen eltavolodnak a henger falatol. Tomitetlenseg az eredmeny, es az ero elveszik. Ezek a gyuruk mar SOHA nem fognak rendesen illeszkedni, allapotuk csak rosszabba valik.

Mindez elkerulheto, ha a motort FELFELE “kover” gazzal porgetjuk, es nem csak “szep lassan” futtatjuk adott fordulatszamra. A “kover” gazallas magas belso hengernyomashoz vezet, a henger falahoz preselve a gyuruket. Ez jobb tomiteshez vezet, ami megallitja a gaz szivargasat, es az elhasznalodast is javitja.

Amint a magasabb fordulatot elerte a motor – TARTS OTT EGY PICIT. Ha ott tartod, ez az uj “gyengen erintkezo” terulet megint csak szivargashoz vezet, es mechanikai roncsolodashoz. De azert TARTSD ott egy picit – es POLIROZZ.

Aztan, ZARD EL A GAZT TELJESEN, hogy alacsonyabb fordulatszamra essen. Ezzel letrejon a leheto legkisebb nyomas a hengerben, ami OLAJAT SZIV FEL a jobb keneshez, es letisztitja az “uj feluletet”.

A hirtelen elzart gaz a leheto legnagyobb LASSULAST is okoz. Ezzel a hajtaslanc illeszkedo feluletei is uj teruleteken kapcsoldhatnak, a skala masik oldalan. Emiatt simabban futnak majd az altalanos felhasznalas soran.

Ismet: ALLANDOAN, tehat MINDEN PERCBEN amikor az uton vagy, porgesd fel okosan; Tartsd ott; Zard el teljesen.

Tedd ezt 3000 es 3500 kozotti fordulaton, majd vissza 3000-re. Ismet, ismet, ismet, allandoan.

Ha azt veszed eszre, hogy ez zavar vagy irrital mogotted vezetoket, valts savot vagy huzodj le, es engedd el oket. Ez a TE jarmuved. Jarasd be OROKRE.

FOKOZATOSAN noveld a maximalis motor/jarmu sebesseget
Amit megprobalunk elerni, egy olyan allapot, ahol az illeszkedo feluletek normal korulmenyek kozott kapcsolodnak. SIMAVA akarjuk tenni a feluleteket. Ebbol adodik majd a sima mukodes es vibracio.

E mellett a legjobb tomitest, es a legjobb kenoagyat is letrehozza majd. A jo tomites csokkenti az olajfogyasztast.

Ha valaki 3000 es 4000 kozott jaratja be a feluleteket, majd hirtelen 5000-re noveli a fordulatszamot, a korabban emlitett “arokugras” tortenik. SOKKAL jobb lassan elpusztitani azt az elet, ami a 4000-es fordulat miatt kepzodott.

Lassan tavolitsd el ezt a peremet. Aztan tobbet es tobbet. Egy eleg jo model:

Tavolsag – Maximalis fordulatszam

0-200 3500
600-ig 4000
1200-ig 4250
2400-ig 4500
3000-ig 5000
4000-ig 5500
6000-ig 6000
9000-ig 6500
12000-ig 7000
12000 folott SARGA VONAL

Gondolhatnad, hogy HOSSZU ez a bejaratasi idoszak. Az en ervem az, hogy a program egy Porsche tulajdonostol ered, aki az SCCA Del-Kelet regioban versenyzett a 60-as evekben. A Porsche megegyezett vele az ujonnan bejelentett 911-rol, utcai ES palya hasznalatra engedelyeze. Ez a program lehetove tette, hogy VERSENYEZZEN a geppel 100.000 merfold megtetele utan is. Vegulis, egy sima motorfelujitasal 200.000+ merfoldet tett meg. Nem kellett a hajtaslancot sem felujitani.

Masodik ervem sajat versenyautos tapasztalatombol ered. A Ford V8 motorokat 100 oran at jaratom be, mielott beepitesre kerulnek – korulbelul 8.000 merfold. Tobb, mint 60 orat kibirnak verseny korulmenyek kozott. Ez 2.5 Le Mansnak felel meg, sracok!!! A felujitasi koltsegek (US$15000-$25.000) megtakaritasa lehetove tette, hogy tobb palyaidot fizessek elo, legyen egy “bejarato szamaram” es ujabb komponenseket tesztelhessek. Roushe utalja. A macskam szereti, mert extra kajat kaphat a penzen.

Talan eszrevetted a tablazaton, hogy a TARTOMANYOK nonek, ahogy a fordulatszam no. Ennek az az oka, hogy addigra mar a bejaratashoz hasznalt olajat lecserelted valami surubbre, ami csokkenti a nyomast es a feluletek illeszkedeset, ezzel lelassitva a bejarodast. A “kover” gazzal torteno gyorsitas segit a vastagabb olajfalat attorni, es folytatni a bejarodast.

Utana, mert ezek a feluletek mar simara csiszolodtak a folyamat soran, a kopas lelassul es vegen eler egy pontot, ahol mar nyugodtan hasznalhatod a motort teljes fordulaton, ALLANDOAN a sarga vonalig porgetve, es nem tapasztalsz sok kopast. A VERSENYZES is igy mukodik.

Ne hagyd abba tul koran
A V$es Honda Sabre 1100ccm3 motorja 225.000 merfoldet futott eddig. Amikor a hengerfejeket leszereltem, hogy a szelepet javitsam, a hengerek furata ugy nezett ki, mint egy 20.000 merfoldes, atlagos autoe. Jo minosegu olaj es gyakori olajcserek biztos segitettek. De az uzemmod talan a legfontosabb tenyezo az ilyen jo allag eleresehez.

A 10.000-es fordulatnal huzodo piros zona ellenere soha nem porgetem a motort 7500 fole. Altalaban 4000 korul valtok, es ha sietek, 5000-nel. Ezeknel a fordulatoknal BARKI BMW R1100RT-je elol elhuzok csak nyomatekkal.

MEGIS, amikor motorozok, MEG MINDIG szanok VALAMENNYI idot a fel- es leporgetesre, mintha meg csak most jaratnam be az uj motort.

Az eredmeny a LEGSIMABBAN FUTO MOTOR, AMIVEL VALAHA IS TALALKOZOL MAJD.

Eszrevettem, hogy akarhanyszor az Angeles Crestre (a mi Nurburgringunk) viszem a BMW R1100RT-t, amikor visszajovok, sokkal simabban es halkabban jar a motor. A palya egyharmadan majdnem teljes gazzal gyorsitok. Egy harmad allando teljes gaz. Egy harmad pedig zart gazkarral tortenik. Lassitas a kanyarig – allando gaz az apexig – teljes gaz a kanyarbol kifele. Orakig. Szerencses vagyok.

Meg valami:

Bemelegites
A tipikus ajanlas leg- vagy levego-olajhuteses motorknal, hogy inditsuk el, majd hajtsunk el, es visszafogottan hasznaljuk, mig az uzemi homersekletet el nem erte. Ezzel elvileg hamarabb elerjuk az uzemi homersekletet, ezzel optimalis tures erteket erve el. Kevesbe haszalodik igy a motor.

Baromsag!!!

A tesztek azt mutatjak, hogy a kb. 1250-es fordulaton, mozgas (hutes) nelkuli motor melegszik be leghamarabb, OLY MODON, ami a LEGKEVESEBB kopast okozza. Ezt az MG es a Jaguar motor epitoi is megerositettek 1968 korul.

1982-ben vasaroltam ket Honda Civic CRX-et, a (volt) felesegemnek es magamnak. Ugyanazon az uton vezettunk munkaba (kemeny hegyi bejaras), kiveve az utolso 7 merfoldet. Az ovet ujra kellett epiteni 80.000 merfoldnel. Az enyemet 125.000 merfoldnel adtam el, felujitas nelkul.

Vallasosan melegitettem be a motort indulas elott. O nem.

Legyen uj vagy hasznalt, a motor kevesbe pusztul, ha megfeleloen bemelegitettek hasznalat elott.

Osszefoglalas

Gyozodj meg arrol, hogy a megfelelo mennyisegu, de CSAK bejarato olajat hasznalsz. Aztan, az elso olajcsere utan TISZTA olajjal tartsd a MEGFELELO ETEKEN az olajszintet.

ALLANDOAN porgesd a motort az aktualis fordulatszam hatarra “kover” gazzal, tartsd a fordulatot az adott erteken kb. 10 masodpercig, majd TELJESEN vedd el a gazt, amig az eredeti fordulatszamot el nem erted. Az ALLANDOAN azt jelenti, hogy MINDIG.

FOKOZATOSAN noveld a fordulatszam hatart a bejaratas soran.

Folytasd a bejaratast a jarmu elete soran.

1250-es fordulaton melegitsd be a motort, legalabb egy perccel azutani, hogy a homero mozgasba lendult. Visszafogottan hajts, amig el nem eri az uzemi homersekletet teljesen.

Ezek a lepesek adjak a leghosszabb, es legkielegitobb teljeseitmenyt kesobb.

ADALEK:

A cikk nem sok szamot vagy abrat tartalmaz. Meg csak a 40 ev soran kitalalt otletek forrasait sem jeloli meg. Nem tudok osszehasonlito motor mereseket prezentalni (csak a “jokkal” rendelkezem), de azt megosztom, hogy talalkoztam a BMW auto es motor gyaraina mernokeivel, es a Le Mans prototipus versenycsapattal is. Megmutattam nekik az eredmenyeket, es megkerdeztem:

“Mi hibas ezekben az allitasokban?”
“Miert hibasak az ajanlasaim?”
“Mi az, amivel nem ert egyet?”

Egy dolog volt, amivel nem ertettek egyet: a BMW rovid eloirasa a bejaratasra megfelelo eredmenyre vezet. Ennek ellenere egyetertettek, hogy TALAN megno az elettartam, ha az elobbi ajanlasokat betartjuk.

Ebben a BEMELEGITES is benne foglaltatik. A BMW kezikonyv ugy mutatja be a dolgokat, mintha egy alapjaraton uzemelo motor KIGYULLADNA. Ketlem, hogy BARKI addig melegitene a motorjat, amig az kigyullad. Azt javaslom, hogy csak addig melegitsuk a gepet, amig a homero mozgasba nem lendul (120-150F). Ha ENNEL a homersekletnel kigyullad a BMW, akkor ott picit komolyabb problema van, mint a bejaratas.

Megprobaltam velemenyem igazolva ramutatni, hogy ezzel finomabb uzemhez is jutunk. A valasz az volt, hogy “soha nem tudod bebizonyitani”.

“A tenyek” a cikkben tenylegesen megtortennek, es (remelem) legtobb olvasom megerti majd oket. Tenyleg igy mukodnek a dolgok, es a mernokok egyetertenek ezzel.

Egy olvasomnak azzal a kijelentessel akadt problemaja, hogy “kover gaz alacsony fordulaton” karosithatja a motort. Egyetertek. Ugy gondolom, hogy ez a problema abbol az utalasbol ered, hogy “kover” azzal erjuk el az aktualis fordulatszam tartomanyt.

Sokat kuzdottem azzal, hogy irjam korul, mit ertek “kover” alatt, de nem talaltam pontos “szamszaki” jellemzot erre. A vegen arra jutottam, hogy a “siman csak lassan gyorsulunk”, remelve, hogy az olvaso majd nem veszi szentirasnak. Egyebkent is van egy ajanlas a “csutkagaz” ellen a cikkben. Amit mi szeretnenk, az egy JELENTOS teher a motoron, ami a belso nyomast megnoveli majd. Jegyezzuk meg azt is, hogy a nyomas novekedes BARMILYEN gaz allasnal elerheto.

A vegen, nem sikerult ezt rendesen elmagyarazni, es az olvasonak igaza volt. “Tudom”, mennyire erdemes gazt adni, meg tudom mutatni. De nem tudom szavakba onteni. Elnezest kerek.

Az IGAZI eredete az ajanlasnak a Pratt&Whitneytol es a Rolls Roycetol szarmazik. Kapcsolatban alltam a gyar embereivel miota a repuloter mellett nottem fel, ami otthonaul szolgalt a motor felujito uzemnek, mindket tipusra. Mindketten kromozott huvejeket es gyuruket alkalmaztak, ami szinten gyakori a korabbi BMW motoroknal. Ezert jaratjak be MEG MINDIG probapadon a motorokat, aztan pedig a repulogepben. Emlekezzunk ra, hogy ezeknek az arcoknak ORIASI felelosseg nyomja a vallat, ha a motor meghibasodik.

A kiegeszites, velemenyem FOLYTATASA egy NASCAR motorszallito (akinek neve maradjon titkok) altal tartott motorepito tanfolyambol is taplalkozik, aki, maradjunk csak annyiban, a BMW motorkerekparaokhoz elegge hasonlo feluletkezelest hasznal.

Ugyanez 30 masodpercben :)

Kreditet nem kaptam, hiaba volt benne a kezem vagy 70 jelenetben.
Mindenki bekaphatja tovig!

Australia, one of the movies Animal Logic is working on has its new, second trailer released. Some comments even go as far as hinting about a possible Oscar nomination. We will see, but the cinematography definitely makes it interesting.

Nice accent, Wolverine!

A mar korabban harangozott OZPLOITATION RESURRECTION! musorara tuzte a Stonet, amit mint Mad Max rajongo, es (miutan megtekintettem a Not quite Hollywood cimu meselos dokumentumfilmet, joggal) exploitation szakerto, izgatottan vartam. Annyira, hogy egy oraval hamarabb meglogtam a munkahelyrol is, csak hogy ott ulhessek a Chauvel foteljeben, ami egyebkent megintcsak korhu diszletet kerekitett az esemenyhez.

Mi ez az ozploitation/exploitation you talkin’ about, mojt? Ha igazan jo valaszt akarsz kapni erre a kerdesre, Ausztraliaban elsz (ketlem, hogy mashol bemutatnak, talan USA..IMDB szerint, legalabbis), ajanlom a Not quite Hollywood altal porgosen, szorakoztatoan (Spektrumos dokuk, hello mi) prezentalt tudast. Annyira ott van az a film, hogy egy atlagembernek nem is kell mast tudni errol a korszakrol, korabeli rendezok, szineszek, kaszkadorok szemszogebol lathatjuk az ausztral film kezdeteit. Meg Tarantino is fogyaszthato, vicces, es meglepoen oszinte: gyakorlatilag innen nyulja filmjeinek atmoszferajat. Fesztelen vallomasa miatt inkabb tisztelem, korabban csak ki nem alhattam.

Az “exploitation cinema” sutba dobja a nagy koltsegvetesu filmek oriasi eroforrasigenyet, es helyette keves penzbol latvanyos, a nezok legelemibb kivancsisagara epito mozival all elo. Barmilyen elemet elovesznek, nem feszelyezi oket a gyors akcio, a minden shotban robbano autok, (jellemzoen ma mar nevetsegesnek tuno) nyers eroszak, drogok, szex, illetve teljesen besorolhatatlan, bizarrnal bizarrabb dolgok.

Az ozploitation meglepo modon ennek ausztral valtozata. Az ausztral ujhullam, ahogy maskent nevezik, abbol az egyszeru igenybol indult ki a 70-es evekben, hogy allami szinten is felismertek, ma mar a kultura resze a mozi, egy ilyen gazdasai pozicioban levo orszag nem engedheti meg, hogy ne melyitse kulturalis hatteret. Azert nem szabad elfelejteni, hogy nagyon fiatal orszagrol van szo, az elso betelepulok mintegy 200 evvel azelott erkeztek, sokaig eleg felszinesen kezeltek a kerdest. Aztan a 60-as evek kulturara epulo mozgalmai olyan lepeseket eredmenyeztek, mint az Opera felepulte, de a popuparisabb fronton is megkezdodott a munka. Allami, es nem utolsosorban az akkori miniszterelnok szemelyes tamogatasaval. Gyakorlatilag barmilyen film koltsegvetesevel lehetett palyazni, de ezek nagyon alacsonyak voltak, majdnem 10 evnek el kellett telnie, mire az elso produkcio tullepte az 1 millio dollaros hatart.

Igy hat, amikor bevezettek az R (R18+, szigoruan felnotteknek) ratinget 1971-ben sorban szulettek a furcsabbnal furcsabb filmek, de beszeljenek az alkotok inkabb:

Ezek kozul a kicsit groteszk, mai szemmel hollywoodi parodianak (vagy Tarantino filmnek) tuno filmek kozul azert kikerultek idotallobb alkotasok (es alkotok is), es ugy gondolom, hogy a Stone is segitett ezek alapjait lerakni. Nem hiszem, hogy magaban annyira megallna a helyet, bar en jol szorakoztam rajta, igazabol megis a Not quite Hollywood es a hatter hozzavetoleges ismerete az, ami elvezetesse tette.

A sztori nagyjabol: amikor a GraveDiggers (Sirasok. LOL?) torvenyen kivuli motoros banda nehany tagjat meggyilkoljak, rendorseg Stonet, a detektivet kuldi nyomozasra. A vietnami veteran Undertaker altal vezetett GraveDiggers a latszat kedveert, a nyomozas elosegitese vegett beveszi Stonet maga koze. Baratnojet hatrahagyva Stone elkezd egyre inkabb azonosulni a motoros bandaval (es nem utolsosorban az Undertaker bandavezer noevel). A BlackHawks rivalis motorosbandaval torteno csatarozasok kozben Stone politikai szalakra bukkan a gyilkossagok mogott. Amikor az igazsagra feny derul, Stone valasztas ele kenyszerul: hivatasa vagy a Sirasokhoz tartozas. (Nagyon gyanitom, hogy Charlie Sheen foszereplesevel keszult Beyond the law is ezt a sztorit dolgozta fel. Legalabbis a moralis kovetkeztetesek nagyon hasonloak).

Es akkor meg ket review, aki bele akar esetleg maszni: Australian screen es murdoch.edu.au.

A videok az Australian Screen oldalarol valok, ahonnan nem kereskedelmi celokra ingyenes felhasznalasra letolthetoek.

Elkurt droguzlet, taska penz, pszichopata sorozatgyilkos, running man, szenilis serif. Eddig az akcio, melle a merleg masik karjara kerulnek a videki oregek, eletutak, valasztasok, merenges jorol es rosszrol. Tokeletes balansz. 10/9. Most pedig megnezem a filmet.

Labjegyzet: eredetiben csak olyanoknak ajanlom, aki nem retten meg semmilyen angol szovegtol, a hasznalt nyelv (texasi tajszolas), es stilusa picit nehezen kovethetove teszi. De ha belelendulsz, letehetetlen, egy nap alatt megeteti magat.

Nem hasonlitgatok. De azert ez eleg utos.

Es akkor meg egy kis tovabbkepzes. Kovetkezo demoreelem zeneje:

A holnapi temahoz egy kis felvezeto:

Fuckin’ videoblog.

Kapcsolatom a Tropic Thunderrel eleg viharosnak volt mondhato (heh, ugyetlen szoviccek pwn). A trailer hetek ota ment a moziban, reakciok:

- WTF?!
- kezdem unni, hogy allandoan ezt kell nezni
- uh, ez egy fos, inkabb becsukom a szemem
- hmm..lehet, hogy megsem annyira?
- elmegyek, megnezem, kulonben soha nem derul ki!
- orditva rohogo nezoter

Ugye ismeros?

Megvolt ez is, bar annyira nem sajnaltam volna, ha kimarad. Hazafele setalva elhaladtam a szokasos mozi elott, gondolvan “ah, ma sincs semmi uj”. Aztan megis, ket uj cimre is felfigyeltem. Mivel a masik nem mondott semmit, maradt a Star Wars. Valamennyire szakmai “kotelessegnek” ereztem ugyis, hogy megnezzem, es mivel a DVD vasarlasra/kolcsonzesre kb. semmi esely, ezert lett mozi (szerencsere foxos belepovel joarasitva).

Nalam tizbol a maximum, amit kaphat, 5. Nem vaszonra valo, sem a tortenetvezetes, sem az animacio, sem a latvanyvilag nem emeli arra a szintre szamomra.

Harom fazis volt, ahogy figyeltem magam:
Eloszor eltelt egy kis ido, amig beleszoktam a stilusba. Megesik.
Aztan jott volna, hogy no, akkor vigyen a tortenet, ragadjon magaval. Ez meg az operatori oldalon mukodott is, viszont a tortentvezetes, dramaturgia a rosszul rendezett jatek introk szintjet surolta. Utemesen, kiszamithatoan valtogatjak egymast az akcio, es a dialogusokkal teli reszek.

Sajnos az animacio minosege is rontott a folyamatossagon: egyre gyakrabban vettem eszre, hogy az amugy sem erdekfeszito tortenetbol kizokkentenek a hibak (es tenyleg probaltam filmkent kezelni, nem szakmai artalomkent), es egyre gyakrabban kalandozik el a szem a sivar, olcso megoldasokkal operalo latvanyvilagon is. Vegig olyan erzesem volt, hogy megprobaltak az epp, hogy turheto szintet hozni, ami hol sikerult, hol nem. Sivar.

A vegere aztan megint osszeszedte magat a tortenetmeselo, de a kozepe tajan volt egy idoszak, amikor azon kaptam magam, hogy abszolut nem is a filmen jar az agyam.

Engem egyebkent szakmailag ez a lowbudget jelleg is elegge zavart, egyszeruen mast vartam volna egy ilyen szintu csapattol.

Rock’n'Roll

Enek: Taylor Hawkins (FF dobos)
Gitar: Jimmy Page (totum faktum)
Gitar: John Paul Jones (totum faktum)
Dob: Dave Grohl (FF enekes)
Kozonseg: 86 ezer ember, onkivuletben

EDIT: atmenetileg atraktam linkre, mert fagy tole par bongeszo

Az 1973-as The Exorcist a valaha keszult legjobb horror/thriller. Valaha (ever!). Legalabbis nekem. Szamtalanszor lattam mar DVD-n, moziban a felujitott verziot, megis megorultem, mikor meglattam, hogy a nem messze levo Oxford street-en levo filmszinhaz musorara tuzte az eredeti, nem rendezoi, nem felujitott verziot. Ez keltette fel az erdeklodesem, de nem sejtettem, hogy ez meg csak a kezdet.

Nem veletlen hasznaltam a filmszinhaz kifejezest, ugyanis a Chauvel Cinema nem kimondottan mainstream multiplex, de nem is igazan muveszmozi. Inkabb a 80-as evekben otthon nepszeru tekakhoz hasonlitanam, ahol fuggetlen filmes vagy regebbi, de mindenkepp szorakoztato (un. kozonseg-), es nem salasmuveszek szamara keszult filmek szerepelnek a kinalatban. Nincsenek reklamok, trailerek, nem lehet keson erkezni, ebben is elter a kozonseg a multiplexek pattogatott kukorica csorgesetol zajos vilagtol.

A massagot erositi az epiteszete is, ugyanis a viktorianus kor egyik itteni viszonylatban kiemelkedo muemlekeben, a paddington-i Town Hall kapott helyet, es ott uzemel mar a 70-es evek ota. Tulajdonkeppen minden adott ahhoz, hogy az ember egy tokeletes, de picit szokatlan kornyezetben elvezzen egy regebbi filmet.

Egyebkent technikailag semmiben sem marad el egy jol felszerelt, modern teremtol, sem a leiras alapjan, sem erzesre (sot, a mult heti The Dark Knight alatt egyszer-ketszer eleg furan szolt a masik mozi). “Our cinema features state-of-the art 35mm, 16mm and digital projection facilities and a Dolby Digital sound system, featuring the phenomenal“Cinethesia” cinema sound system, exclusive to the Chauvel.”

Jegyarakban is a multiplexek szintjen mozog valahol, viszont az eszreveheto, hogy sokkal nagyobb hangsuly fektetnek a rendszeres fogyasztasra: par napos fesztivalokat szerveznek, valthatok berletek kulonfele idotartamakra es lefedettsegge. A mostani alkalom elegge occsositott volt, 11 dollarert ulhetett be a nezo, es meg meleg is volt (kint meg eleg hideg szel fuj).

Osszefoglalva: erosen pozitiv benyomast keltett a letesitmeny, mondjuk otthon is szivesen jartam a kisebb mozikba (bar nem tul gyakran, hozzateszem).

A menu

A bevezetoben mar emlitettem az Ordoguzot, azonban ez egy specialis, hetvegi esemeny, ahol nem egy, hanem ket filmet vetitenek, minimalis szunettel, nyilvan tematika alapjan csoportositva.

Majdnem, mint a Grindhouse, csak picit jobb filmekkel. Illetve, EZ a grindhouse (marmint a szo eredeti ertelmeben). Picit kulturaltabb formaban, mintha egy tekeros vetiton, a csurben, szalmazsakokon figyelnenk az esemenyeket.

Sunday 10 August
THE EXORCIST + THEDEVILS

4.00pm

THE EXORCIST (R18+)
USA/1973/122mins/35mm
Director: William Friedkin

Unleashed on the unsuspecting public of 1973, The Exorcist quickly became a box-office sensation with its shock value and supernatural themes. Linda Blair was nominated for an Oscar for her potrait of Regan, a 12 year old girl possessed by The Devil.

.
.
.
.

6.10pm

THE DEVILS (R18+)
UK/1971/111mins/35mm
Director: Ken Russell

This controversial, once banned, masterpiece features a liberal priest (Reed) in 17th century France who is denounced for witchcraft.

Starring Oliver Reed and Vanessa Redgrave.

.
.
.
.
.
.
.
.
.
.

Bemelegitesnek jott nehany trailer, de ezek eleg egyedulalloak voltak. Peldaul a Fritz Lang gigaszi, 1927-es Metropolisa (egyebkent hamarosan musorra kerul), J-L Godard Le Mepris (nem tudok francia ekezeteket irni), illetve Tex Avery popularisabb darabjainak (csak semmi oszcilloszkop-pingpong, meg pixillacio) osszeallitasanak beharangozoi futottak.

Az Ordoguzorol nem is irok semmit, szerintem azt mindenki latta (vagy ha nem, szegyenlje magat!).

A The Devils viszont annyira ellentmondasos, hogy egyszeruen nem tudom hova tenni. A hattertortenet adott volna neki egy jo kis ivet, Aldous Huxley konyvevel nem hiszem, hogy problema lett volna.

Viszont, mar a kezdetektol jelen volt egy furcsa zavarossag (egesz a nyito jelenetektol), ami mondjuk egy Monthy Python film csutkara tekerve, leontve valami bizarr, beteges ontettel, melle a frusztralo zene, ami idonkent bekapcsolodik. Neha egyertelmu volt, hogy poen, neha viszont annyira groteszkke valt, hogy nem tudtam meg azt sem megitelni, hogy “es ez most komoly?!”. Ehhez en keves voltam. Szerencsere ugy 50%-ban azert elvezheto volt, a masik felet pedig kitagult pupillaval csodalkozva toltotte szerintem a kozonseg nagy resze. Valoszinu, hogy vagy nem tudtak, mire valallkoznak (mint ahogy en sem), vagy az Exorcist adta el (mint nekem is).

Akit erdekel, milyen viszontagsagokon ment keresztul a film bemutatasa ota, betiltasokkal, cenzuraval, olvassa el a Wikipedian.

OZPLOITATION!

Az OZPLOITATION RESURRECTION egy kis, 7 ejszakas (nem egy hetes, szerdan, es penteken vannak a vetitesek, tobb heten at) fesztival, estenkent egy vetitessel. Mint a nevbol is kiderul, elsosorban az ausztral filmek a celpont. Az ausztral filmet gyakran vadoltak azzal, foleg ebben az idoszakban (70-es, 80-as evek), hogy Hollywoodot masolja eszetlenul, pedig mindig megtartotta sajatotssagait. A kis fesztival probalja ezeket a kulonbsegeket megmutatni, programfuzetuk szerint “ikonikus, de elfeledett” alkotasokat musorra tuzve.

Wild, thrilling, bloody and action-packed, OZPLOITATION films are the ‘alternate’ masterpieces of the Australian cinema story. These pictures, which broke all the rules, sprung from the introduction of the R classification certificate in 1971, a change that opened the door to explicit genre cinema.

Sajnos, mivel a vetitesek 6.30-kor kezdodnek, nem lesz idom tobbet is megtekinteni, de egyre biztos, hogy el fogok menni, ez pedig a Stone cimu film. Szerencsere pont ezt adjak penteken, amikor azert konnyebb lelepni fel oraval hamarabb a munkahelyrol.

STONE (R18+)
6.30pm Friday 19th September
(AUS/1974/103mins/35mm/Colour)
Dir: Sandy Harbut

The most realistic, amazing OZ motorcycle film ever made. A cop goes undercover to figure out who’s killing off the members of the GRAVE DIGGERS motorcycle gang. A rough 70’s Aussie classic: filled with motorbikes; satanism; violence; drugs; sex and more exciting than easy rider.

Members of the Grave Diggers Motorcycle Club are being knocked off one by one, and someone needs to find out why! Sandy Harbutts timeless Australian cult film about a bunch of renegades riding Kawasaki 900s.

Elegge Mad Max beutese van a dolognak, amennyit sikerult kideriteni a netrol. Olyan sztarok szerepelnek benne, mint Vincent “Olomnehez jobb labbal szulettem! aka. the Night Rider” Gil es Hugh “Butyokvago” Keays-Byrne. Mindenkepp megfigyelem, aztan majd beszamolok rola.

Egyebkent egy heten belul 6 filmet neztem moziban, es tekintettel, hogy karnyujtasnyira van vagy 10 mozi a gyakran latogatott kornyekeken, asszem a 2 mozi/honap 101-es tetelt ki is pipalom.

Keresgeltem, nem lepnek-e fel mostanaban itt Sydneyben, mert mar regota meg akartam nezni eloben egy koncertjuket, a koncert DVD-k alapjan az egyik legjobb banda eloben. Sajnos a Google azt mondta, hogy hoppon maradtam, mert mar majusban jartak itt iden.

Viszont megvigasztalt azzal, hogy oktoberben haromszor is eloadnak a Sydney Operaban. Persze nem a zuzos oruletet hozzak el, hanem “The Foo Fighters as they showcase material from the acoustic second disc of their latest album offering In Your Honor”.

Bizony, akusztikus feldolgozas, eleg izgalmasan hangzik. Szeptember 7-tol lehet sorban allni a jegyekert, csak el ne felejtsem!

Es egy utolso:

Most itt annak kellene kovetkezni, hogy…de nem kovetkezik, ugyanis itt csak ket harom (!) honap kesessel, szeptember kozepen mutatjak be! Premier elott augusztus 24-en mar megnezheti par szerencsetlen.

Russia 25 June 2008 (Moscow Film Festival)
Bolivia 26 June 2008
Chile 26 June 2008
Brazil 27 June 2008
Colombia 27 June 2008
Costa Rica 27 June 2008
El Salvador 27 June 2008
Honduras 27 June 2008
Panama 27 June 2008
USA 27 June 2008
Uruguay 27 June 2008
Kuwait 3 July 2008
Ukraine 3 July 2008
Belgium 4 July 2008 (Wilkinson American Movie Day)
Mexico 4 July 2008
Argentina 5 July 2008 (Buenos Aires) (premiere)
Argentina 9 July 2008
Israel 11 July 2008
Poland 11 July 2008 (limited)
Lithuania 18 July 2008
Poland 18 July 2008
UK 18 July 2008
Hong Kong 24 July 2008
Hungary 24 July 2008 <-rohadjatok el, jo? :D.
Belgium 30 July 2008
France 30 July 2008
Iceland 30 July 2008
Netherlands 30 July 2008
Egypt 6 August 2008
Spain 6 August 2008
Croatia 7 August 2008
South Korea 7 August 2008
Latvia 8 August 2008
Venezuela 8 August 2008
Thailand 12 August 2008
Indonesia 13 August 2008
Czech Republic 14 August 2008
Portugal 14 August 2008
Slovakia 14 August 2008
Estonia 15 August 2008
Serbia 28 August 2008
Singapore 28 August 2008
Slovenia 28 August 2008
Denmark 29 August 2008
Norway 29 August 2008
Bulgaria 5 September 2008
Finland 5 September 2008
Romania 5 September 2008
Sweden 5 September 2008
Australia 18 September 2008 <-OMGWTFLOL?!?
Greece 18 September 2008
New Zealand 18 September 2008
Germany 25 September 2008
Turkey 26 September 2008
Switzerland 2 October 2008 (German speaking region)
Italy 17 October 2008
Japan 20 December 2008 <- OMGWTF?!

Ez mind a moziban. Szerdan neztem meg a Wanted filmet, mar csak azert is hajtott a kivancsisag, mert koztudottan RED technikaval forgott, en meg szepen kivancsi voltam, hogy majd jol besul. De nem (bar en azert belehallucinaltam par hullamzos svenket, nem tudom, hogy tenyleg jol lattam-e).

Elotte Bessenyei Peter repkedett par POV shot erejeig a Duna felett a Red Bull versenysorozat Perth-i allomasat reklamozando.

Majd a WETA is beszallt a jatekba, egy Uj Zealandnak keszult promo videoval. Picit giccs, de nekem megjon tole a kedvem, hogy eljussak oda is :)

A trailer felhozatal sem volt az igazi, haromszor is vegig kellett mar szenvednem Ben Stiller/Jack Black..etc Tropusi vihar cimu szornyuseget. Viszont legalabb lattam a Death Race trailert moziban is. Kivancsi leszek a filmre, lassan be is mutatjak (azt hiszem, hogy 22-en).

Wanted. Fight club eleterzesbol kibontakozo mese, pici Snatch, pici League of extraordinary gentleman felhangokkal. Nem feltetlen erdemes ra rohanni, de egynek jo ez is (esetleg a Hancock helyett, ha komolykodosabbat akar valaki..bar en azon jobban szorakoztam).

Meg X Aktak, kioregedett (de megmagyaraztak) szereplokkel, kb. a sorozat egy epizodjanak elnyujtasabol keszult forgatokonyvvel. Nem ajanlom.

IMDB azt mondja: 6.8 (a Sotet Lovag meg kilencegeszmennyi?! persze).

En meg azt, hogy el kell menni megnezni, mert az idei ev egyik nagy csalodasa. Pozitiv. En sem hittem el.

Kisbetuvel: a vfx oldalt odatettek rendesen, a bohockodashoz kepest elegge rendben van a dolog. Ugy tunik, ez ma mar nem kihivas. Mar amelyik csapatnak John Dykstra az elnoke.

I wanted to show this before (to those not from Hungary) as I think it presents an idealistic view of the 80’s “communist” era:

“Pogany Madonna” (or “Pagan Madonna” – a rough translation) was the first part of a series called Bujtor-movies. Istvan Bujtor is the handsome, slightly overweight actor kicking the ass of some mobs around 2:40 real Bud Spencer style. It’s not just a simple ripoff of the master’s (or as Bujtor refers to Bud Spencer in one of the interviews “the Boss’”) choreography, but it was actually inspired, later “supervised” by the Italian himself.

You might think that these movies are so outdated no one would be interested in watching them, but I’m telling you these movies never really feel anachronistic, due partly to the fact that they never been taken too seriously and maybe also because it might remind most of the audience to their childhood. Or, as I mentioned, at least an idealistic, worth to remember version of that. As parts of the series are broadcasted recently, they seem to attract a wide range of audience ranging from the oldies who witnessed this era to the youngest.

The love for their craft is what I personally like about these movies, the feeling that, despite all the difficulties (most of the movies were government founded back then, who kept a keen eye on what was being produced…and these movies hardly glorify that era) they had to face they managed to put together something standing up even 20 years later.

Take a look, see if you like it…chances are you’re not really gonna understand me raving about it.

Az elso olyan hetvege, amikor vegre nem lakas utan kell futkozni. Asszem lesz majd meg olyan is, de most egyelore pihen az ugy, meglatjuk hogy valik be ez a mostani hely. Egy csipet kompromisszumturo kepesseg kell hozza, de nem panaszkodom.

Ha futkarkozni nem is kellett, de azert jopar elintezni valo akadt a bekoltozessel kapcsolatban, ugyhogy reggel nyakamba vettem a varost, es mindenfele kacatot beszereztem.

Delutan 3 fele belefaradtam, ugyhogy hirtelen otlettol vezerelve az IMAX mozi fele vettem az iranyt, TDK-ban remenykedve. Sajnos azonban meg mindig akkora a hajp a legujabb Batman film korul, hogy eselyem nem volt. Mar epp kezdtem lemondani rola, mikor tovabb boklaszva belebotlottam egy multiplexbe, ami ujabb remenyt keltett. Na, nem mintha annyira vagytam volna a filmre, de ha mar fejembe vettem, csak nem adom fel.

Makom is volt, az osszes eloadas elkelt mar, kiveve a legkorabbit, ami ropke 15 perc utan mar kezdodott is. Szinte teljesen ures volt a terem, ami azert is volt meglepo, mert a 15 perccel kesobbi eloadasra mar egyaltalan nem lehetett jegyet kapni. Furcsa.

A korulmenyek turhetoek, bar azert a mozi tervezojet meg kellene nadpalcaztatni, hogy legkozelebb terjen mar eszhez. Ugye azt tudja mindenki, hogy a mozi-elmeny a vaszontol adott tavolsagra a legjobb. Nyilvan nem veletlen voltak az “atjarohoz” szolo jegyek sem haromszorosa az elso sorhoz kepest, es errol nyilvan nem csak az tehet, hogy utobbinal egy szep kis konyhai faszeket nyertunk jutalmul, amin osztozni kell par hangoskodo, szotyit – jobb esetben – zabalo, rosszabb esteben hajigalo kulturemberekkel. Beloluk sajnos itt sem volt hiany, “batman dies at the end” – “batman meghal a vegen” beszologatasokkal operaltak. Na, tehat itt sikerult megoldani, hogy a feljaro pontosan a legjobb reszt foglalja el, de egyebkent is erosen zavarja a kilatast. Elmebetegseg.

Furcsa volt, hogy bar idoben erkeztem (szerintem), nem voltak trailerek, reklamok, egybol jott a film. Nem bantam, de azert joparan kb 20-30 perces kesessel erkeztek, es vegig a vetites alatt szallingoztak be az emberek (nem tudom egy 2 oras film utolso 20 percere minek).

A filmrol nem akarok tul sokat elarulni, mert nem tudom, hogy kihez jutott mar el, meg nem is vagyok kritikus. Szubjektive annyit mondanek, hogy alapvetoen egeszen tetszett, de azert kozel sem az az idotallo alkotas, amit a jelenlegi IMDB-s pontozas sejttetni enged. Ebbe mar azt is beleszamitottam, hogy nalam a Batman-filmek eleve kis hatrannyal indulnak. Ugy gondolom, sikerult rajtuk tullepni.

Az effekt oldalrol sokat nem tudok elmondani, mert alig lehetett egy-ket shotot kiszurni, annak ellenere, hogy “Visual-effects post-production houses Double Negative, Framestore CFC, BUF, and Cinesite worked on the film’s roughly 700 visual-effects shots”. Teljesen konzisztens, lathatatlan effekteket sorakoztattak fel. Ehhez a filmhez ilyen minoseg dukal, le a kalpaggal.

Osszesitve 8 pont a tizbol (tessek, itt a kritika, lehet beszologatni).

Terry Jones’ The Wind in the Willows. I’ve seen bits of this movie before, but I was lucky to catch a screening while I was visiting the maritime museum last weekend, and just couldn’t stop watching, I had to keep it up till the end :)

Universal released the trailer of Death Race, an action heavy movie I spent about 3 months working on at Mr.X Inc., the lead VFX provider on the movie. I can’t really reveal any details just yet about what was being done, it will have to wait for the release date on the 22th August 2008, but for now some publicly available stuff instead:

Terminal Island, New York: 2020. Overcrowding in the U.S. penal system has reached a breaking point. Prisons have been turned over to a monolithic Weyland Corporation, which sees jails full of thugs as an opportunity for televised sport. Adrenalized inmates, a global audience hungry for violence and a spectacular, enclosed arena come together to form the ‘Death Race’, the world’s biggest, most brutal sporting event. Five-time NASCAR champion Jensen Ames is a man who has become an expert at survival. After eight years of hard time, he has only six weeks before reuniting with his family. But when Weyland demands a driver to headline the big game, Ames is forced to submit. Donning the costume of mythical rider Frankenstein, the racer becomes an instant crowd favorite, an unequaled sporting superstar. His face hidden by a metallic black mask, one convict will be put through a brutal three day challenge, with the trophy being the ultimate prize: freedom. The only catch is that he must survive a gauntlet of the most vicious criminals in this post-industrial wasteland to claim it. Driving a monster car outfitted with machine guns, flamethrowers and grenade launchers, Ames must now kill or be killed to win the most treacherous spectator sport on Earth: ‘Death Race’.

Official website
IMDB record
Watch the trailer on Yahoo! Movies
Production stills

“AUSTRALIA is an epic and romantic action adventure, set in that country on the explosive brink of World War II. In it, an English aristocrat (Nicole Kidman) travels to the faraway continent, where she meets a rough-hewn local (Hugh Jackman) and reluctantly agrees to join forces with him to save the land she inherited. Together, they embark upon a transforming journey across hundreds of miles of the world’s most beautiful yet unforgiving terrain, only to still face the bombing of the city of Darwin by the Japanese forces that attacked Pearl Harbor. With his new film, Luhrmann is painting on a vast canvas, creating a cinematic experience that brings together romance, drama, adventure and spectacle.”

It’s the next movie I will be working on once I make it to Sydney, looks like a nice one. Not exactly what you call a VFX driven film, but based on what I’ve seen/heard it’s a worthwhile experience to be part of.

Also, there is soon going to be (where are they already?) two trailers released that I was working on recently, Death Race (a remake of the old Death Race 2000) and Max Payne, both coming to cinemas around late summer.

Uhm..some more leaked images from Death Race (2008)

* thanks Sas (who else) for submitting this

In case you missed it, this is a heads up for a new book coming in early 2008 from Andy Lowell, a music and Houdini guy who is working on bringing the two areas close together.

Check out this teaser of what’s coming up in the book. Definitely looks like a nice addition to the fairly thin CHOPs knowledge base but most importantly an inspiring way of looking at Houdini and learning about lot more general concepts while having fun.

Some of my favourite links in the subject:

Derivative Inc.
Andrew-Lowell-Productions.com
El Kabong
A related odForce discussion

I’m “reading” (it’s more about eyeballing actually) this book and it’s quite a refreshing experience. Some of the examples they bring could have been seen around the internet but it’s nice to have a collection of it.

As part of digging up some information about Mr.X (as I told you I’m gonna be starting an exciting position with them in January) I was watching the movie yesterday. It’s not as bad as I expected but I was a lot more keen to see the werk. VFX is more present and complex compared to my expectations during the whole movie.

CGsociety did a coverage of what Mr.X’s involvement was during the project, features some niceties of using Houdini on a 500+ shot VFX project..take a look yourself.