"Interruptions are the journey"
TERV – 50.000km, Sydneytol Szentesig, 15-20 orszag erintesevel, nagyjabol a Selyemutat kovetve. Idotartam: egy ev
Nov 29th
Korabban irtam mar egy ujabb turarol, de tegnap tortent nemi elorelepes az ugyben, igy most egy rovid post erejeig megszakitom az uj-zelandi poszt sorozatot...mit sorozatot, folyamot! (olvassa egyaltalan valaki? Nem ugy tunik..na, mindegy, jo lesz az meg kesobb) Eredetileg azt terveztem, hogy egy masik ceg ajanlatai kozul valasztok egy Cairnsbol Perthbe (a kontinens ket, atellenes vege) kozott huzodo utvonalat, azonban sehogy sem akar osszejonni a mostani film hataridejevel, illetve az utana tervesett magyarorszagi latogatassal, igy elkezdtem valami alternativa utan kutatni. Eszembe jutott az BikeRoundOZ, akiktol Uj-Zelandon is bereltem, es akik atvettek es felhasznaltak fotoim nagy reszet, ugyhogy valamennyire kozelebbi kapcsolatban is vagyunk. Nezegettem a turaikat, es az Enduro fedonevre hallgato, Darwinbol indulo, Melbournebe tarto, ugy 50%-ban folduton halado tura szemet szurt. Irtam is nekik gyorsan egy emailt, amiben rakerdeztem, vajon lehetseges-e sajat motorral menni. Termeszetesen, semmi gond, sot, kapsz 50% kedvezmenyt is a fotokert cserebe. Visszautasithatatlan ajanlat. Darwin, Edith Falls vizesesi, a Tanami sivatag, repules a Bungle Bungle folott, Uluru/Ayers Rock, Wolfe Creek melletti meteoritkrater, Coober Peddy foldalatti varosa, az Oodnadatta osveny, A Flinders Ranges, majd Melbourne. Termeszetesen, mivel sajat motorral indulok, valahogy Darwinig is el kell jutni, igy lesz a 3 hetes turabol 5 hetes, a 6500km-bol 13.0000, es igy lesz az Enduro nevbol Terra Ochra. A tura 2010. szeptember 12-tol oktober 2.-aig tart, elotte korulbelul ket het elerni Darwint, ugyhogy a film befejezesetol fuggoen vagy elotte vagy utana meg lesz egy honapom, hogy Magyarorszagra is latogassak. Folyt. kov. valamikor jovore.
Feb 6th
Csak egy gyors frissites ebben a temaban, mert a heten tortent nehany dolog. Ugy terveztem, hogy 2010. augusztus-szeptembereben elindulok az 5-6 hetes, 12-13ezer kilometeres utvonalon, de az "elet kepes, es racafol erre": penteken alairtam egy masik, szinten sydney-i illetosegu ceggel egy szerzodest 2011. julius vegeig, igy aztan ez a tura most csuszik. Persze, mindennek tobb oldala van, en azert orulok, hogy tovabbi egy evvel megoldodott a vizum problemaja, es ket ev utan haza is latogathatok iden augusztusban. Persze idokozben lesz meg lehetoseg turazgatni is, peldaul aprilis elejen 5 nap, illetve a karacsonyi idoszak. Aztan meg az is lehet, hogy a Terra Ochra egy sokkal nagyobb tura elso fazisa lesz, de errol majd kesobb. Lehet, fele sem igaz :)
Feb 14th
Mostanában erősen foglalkoztat egy (bizonyos) hosszabb utazás gondolata. Megpróbálom néhány kommentált idézettel bemutatni, milyen erők hatnak a döntés során. Semmi sem végleges, de a folyamat legalább annyira izgalmas és tanulságos. Segítségül most Hamvas Bélát, Hermann Hesse-t és Ted Simont hívtam. Mindhármuknál - teljesen eltérő okokból és körülmények között - a legfontosabb gondolat önmaguk keresése, az indivídum, a vallás és az utazás kapcsolata. Kamu egzisztencia Kicsoda és milyen módon és milyen fokon valódi? És mit jelent valódinak lenni? Effektív módon létezni. A szavakat beváltani. A mindennapi kötelességet megtenni. Az óra követelményét felismerni és megtartani. Új és nagy mérték. Kicsoda milyen mértékben tudott átvalósulni és megvalósulni. Nem úgy általánosságban. Ténylegesen, minden órában, nem elvileg, hanem konkrétan itt és most és ma. Nem nagy szájjal beszélni róla, és hirdetni és írni róla és szónokolni. Ez svihákság. Ha az ember ezt a kérdést bárkinek fölteszi, máris lemérte. Ki az, aki maximálisan önmagát megvalósultnak tarthatja, nincs adóssága és nem tartozik sem a más, sem a maga létének és nem tévelyeg állétezések zavarában. Ki az, aki a turba-ból kimászott? Önmagát mindenkinek meg kell valósítania. Alku nincs. Ebben az átvalósulásban a tükör a varázslat, ami a világ, a jázmin és az olaj, a káprázat. Valódinak kell lenni. Létemet az utolsó fillérig be kell váltani. Közvetlenebb út az önismerethez Már a legelső órák egyikében feljegyzést tett a mágikus utazásról. Mit jelent az, hogy utazom? Realizálódom. De azzal, hogy Szicíliába utazom, a megnyúló világnak csak egy részét realizálom, a határtalanból csak ezt az egyetlenegyet, a többi mind megvalósíthatatlan marad, egészen biztosan visszavonhatatlanul és ...
Feb 19th
Neki vajon hanyan mondhattak? Fullscreen gomb alul, website itt. Koszi Yuri a linket!
Jul 8th
Felvetettem mar a Silk Road/Selyem Ut tura otletet korabban: kozel 20 orszagon atvagva, egy ev alatt bejarni a Sydney es Szentes kozott huzodo kozel 40-50ezer kilometeres tavot. Nem tudok donteni. Majd egy hete ezen torom az agyam, reggel, alvas elott, neha melo kozben is. Minel jobban beleasom magam, egyre kevesbe tiszta a kep. Ez is ugyanugy hozzatartozik a beszamolohoz, mint mondjuk a Rohtang-atjaro vagy Ulanbator, ugyhogy megosztom. Aztan lehet, hogy nem is lesz belole semmi. A legfobb kerdes (az igen-nem jellegueket mar a multkor megfogalmaztam), hogy ha elindulok, akkor jovore tegyem-e (2011. augsztus) vagy inkabb egy evre ra (2012. kozepetol???). Pro 2011 + Tokeletes idozites munka szempontjabol: jelen pillanatban annyit tudok az ausztral tartozkodasomrol, hogy 2012. kozepeig van vizumom, viszont ez csak munkahellyel ervenyes. A Dr.D-nel a szerzodesem 2011. julius legvegen jar le, onnantol (bar sejtheto, hogy nagyjabol 2011. ev vegeig lesz munka) nagyjabol vakrepules a kerdes. + Augsztusi indulas: a tura szempontjabol is optimalis egy augusztusi indulas. Az elso ket-harom honapot, meg Ausztralian belul le lehet telen/kora tavasszal tudni, igy meg joval az esos evszak, a ciklonok jotte elott elerni Darwint, es valamikor december kornyeken az Egyenlito eszaki reszet. India kornyeken mar tavasszal jarnek, igy a szovjet utodallamokra mar nyaron kerulhetne sor. Ezt az augusztusi indulast kozel lehet garantalni 2011.-ben, utana kb. otletem sincs, hogy jonne ki. + Ausztralia: amugy is vagyom vissza Europaba, es - bar nagyon elvezem itt - egyre kevesbe tunik realisnak az ausztral letelepedes. Valoszinu, hogy ha meg egy evet itt eltoltok, es utana 2-3 honap alatt meglatogatom az erdekesebb ...
Jul 15th
Elkezdem lassan tevezgetni a Silk Road tura utvonalat/egyeb dolgait, es mivel a WordPress eleg nehezkesse teszi a dinamikusan valtozo oldalak kezeleset (a Google Sites pedig egyszeruve), ezert letrehoztam a planning.andras-ikladi.com oldalt. Egyelore nincs meg rajta semmi, es egy darabig nem is lesz. Ugy tervezem, hogy a gyorsan valtozo dolgok (teendok, utvonalterv, budget) oda kerulnek, az olvasmanyosabb, hoszabb leirasok (peldaul altalaban a szukseges papirmunkakrol) pedig ide, a fo oldalra. Meg azt nem dontottem el, hogy a planning...com milyen nyelven legyen, mert annyira sok szoveg nem lesz, hogy erthetetlennr valjon, de lehet, hogy hasznosabb angolul (HUBB-on is konnyebb igy bizonyos kerdesekben segitseget kerni, esetleg ha valaki csatlakozni szeretne, a konkretabb dokumentacio segitseg lehet). Egyelore meg inkabb csak olvasgatok a temaban, semmi konkret, csak a mar meglevo ismeretek kibovitese. Ha lesz valami, szolok. Tovabba egybeolvasztottam a Terra Ochra es a Silk Road temakat, mind a menuben, mind a kategoriak kozott. Ez most kicsit felrevezeto, de nem volt jobb otletem. Hat, ennyi most.
Jul 18th
A stratégák könyveket írtak arról, hogy hadsereggel nem lehet átkelni az Alpokon, aki hadvezér, elolvasta e könyveket, belátta, hogy nem lehet. Napóleon semmit sem olvasott, és átkelt az Alpokon, és csak később tudta meg, hogy az Alpokon sem lehet átkelni. - Karinthy Frigyes
Aug 11th
Most, hogy kevesebb mint egy év van hátra indulásig, érdemes elkezdeni a felkészülést. Úgy gondoltam, elkezdek most egy sorozatot, ami kicsit retrospektív jellegű betekintést enged a felkészülés néhány lépésébe. Retrospektív, mert alkalomadtán már eldöntött kérdéseket, megoldott problémákat feszeget, néhol pedig a folyamattal párhuzamosan halad majd. Terveim szerint a motorválasztás-építés, csomagolás, papírmunka, útvonaltervezés-navigáció, motoros felkészülés, egészségügy-elsősegély, biztonság...etc témák kerülnek majd terítékre idővel, párhuzamosan a tényleges előkészületekkel. Szempontok Nezzuk eloszor, mik a fobb szempontok egy egyedul, konnyu felszerelessel vegigmotorozott 40-50 ezer kilometeres, tobbnyire aszfaltozott, de azert eleg sok foldutat (nehol komolyabb terepet) tartalmazo ut eseten. Megbizhatosag A szempontok mar itt is eleg szerteagazoak, a (sokszor kicsit mitosz jellegu) "a Honda megbizhato, a Ready-to-race KTM szethullik" velemenyektol egesz addig terjednek, hogy pl. a kis lanckereket egy vagy harom csavar rogziti-e (es vajon melyik a jobb megoldas). Rejtett, konstrukcios hibak, idozitett bombak: Minden tipusnak van valamilyen hibaja, ezek egy resze a tervezesi specifikaciobol adodik (pl. terepes felhasznalasra nem eleg vedelem egy alacsonyan elhelyezett olajszuro eseten), lehetnek a gyartas problemai (pl. a KLR vezermulancfeszitoje), amik jol ismertek, megsem kerultek javitasra, de lehet akar adottsag is, amit az ut specialis jellege kenyszerit ki (pl. a sportosabb egyhengeres endurok elettartama akar fele is lehet a tervezett tavnak). Alapvetoen azert el lehet szerintem mondani, hogy a hosszabb tavra tervezett, mai motorok egesz megbizhatoak, foleg, ha a par, aprobb bakit meg indulas elott sikerul kikuszobolni vagy a megfelelo alkatresz rendelkezesre all ut kozben is. Karbantartas az ut szelen, felepites, szerszamigeny: Harom fobb dologbol all ossze a motor karbantartasa. Az elso a tervezheto, idoszakos karbantartas (atlag ...
Aug 12th
Az elozo irasban sorra vettem a szempontjaimat, illetve roviden felsorolasra kerultek a szoba joheto modellek. Most megnezem kicsit reszletesebben, hogy is all a helyzet a kozepdontore maradt 6 motorral. Tablazatok A teljes tablazat Google Docs formatumban And the winner is... Majd legkozelebb kiderul, indoklassal, magyarazattal, most ennyire futotta az influenza mellett.
Aug 13th
Na, akkor az elozo ket poszt allitolag vergodos hangvetele utan egy kicsit hatarozottabban. Egyebkent a vergodes sem igaz, mert ez az egesz fejben mar joval korabban eldolt tapasztalat alapjan, csak egyreszt dokumentalni szerettem volna a folyamatot, masreszt meg jo egyszer utoljara atmenni rajta konkretan, mert azert erhet meglepetes, nem is annyira a muszaki, mint a penzugyi oldalon (peldaul a motor aranak es a teljes koltsegnek az aranya, illetve pl. az F800GS es a DR kozotti 20ezer dollaros szakadek). ...dobperges... And the winner is...Suzuki DR650SE ...hatalmas meglepetesre. NOT (Borat kiejtessel) Miert? - Mert mar ilyenem van egy ideje, valamennyire ismerem, szeretem, mozgatja a fantaziam. - Mert tetszik az otlet, hogy magam epitem a motort egy jo alapbol, igy meg jobban megismerve. - Mert egyszeru szerkezet, ami birja a strapat, nem sajnalom annyira. - Mert ha kibirta a Madigant es 5000km-t nyelgazon at parttol-partig, ha eleg jo volt a Safarira, akkor nekem is jo lesz. - Mert anyagilag toronymagasan a legjobb megoldas az en helyzetemben (hogy a vegen importalni kell, meg mar most adott az alkatreszek tobbsege), es inkabb koltom azt a penzt el a turan, mint motorra. ...es meg sorolhatnam, a reszletek ott vannak az elozo tablazatban, erto szem latja az indokokat. Remelem, valakinek azert hasznos volt, de azt sem allitom, hogy ha nem ennyire egyedi a helyzetem, akkor nem mas jon ki megoldaskent. Tuning A felkeszitett motor nagyon hasonlo lesz a mostanihoz, par (leginkabb kenyelmi) modositast kiveve: Suzuki DR650SE 2010 vagy 2011-es modell Futomu: Racetek futomutuning: erosebb rugok elol-hatul konkret terhelesre meretezve, atalakitott csillapitas Excel 1.6"x21" elso es Excel 2.5"x18" hatso kerek megfelelo aggyal, egyoldali rimlock Tartalek ...
Aug 23rd
A turahoz szukseges papirmunka majd egy kulon sorozat temaja lesz, de azert elkezdtem kicsit utanajarni a dolgoknak. A Carnet, vizumok es egyebek beszerzesehez nagyon koran van, de kicsit izgatott, hogy mi lesz a vegen, ha mindenkepp importalni kell a jarmuvet. Ennek ugye egyreszt koltseg, masreszt papirmunka vonzata is van. Egyreszt az is kicsit aggasztott, hogy mindenkepp importalni kell a tura vegen a motort, a masik pedig, hogy a vam- es afaterheket a carnet-n is szereplo, vetelkori ertek vagy az egy evvel kesobbi, tenyleges ertek alapjan szamitjak-e. Aztan vegul a Horizons Unlimited forumon inditottam egy temat, ahol egy Pumbaa nevu juzer felvetette, hogy hazatero allampolgarkent esetleg mentesulhetnek a terhek megfizetese alol. Kapcsolatba is leptem a vamhivatallal, es az alabbi valaszt kaptam. Diszleksziasok es turelmetlenek kedveert: nem kell vamot fizetnem. Es akkor meg egy lenyeges dolog: az import koltsegek eroteljes (es motorfuggo) csokkenesevel kicsit kiegyenlitodtek a koltsegek is, nehany meglepo eredmeny szuletett (nehany hibat is javitottam). Akit reszleteiben erdekel a dolog, kitettem egy uj tablazatot is. Tisztelt Cím! Elektronikus levelében feltett kérdésére a következő felvilágosítást adom: Vámmentesen vámkezelhetők azok a személyes vagyontárgyak, amelyeket azok a természetes személyek hoznak be, akik az állandó tartózkodási helyüket az Európai Unióhoz nem tartozó országból a Magyar Köztársaságba helyezik át, feltéve, ha azok: a körülmények által indokolt különleges eseteket kivéve, az érintett személy birtokában vannak és a korábbi állandó tartózkodási helyén legalább hat hónapig használta őket, mielőtt a harmadik országban megszűnik az állandó tartózkodási helye, továbbá ugyan azt a célt szolgálja, mint az előző lakhelyén. A "személyes vagyontárgy" bármely, az érintettek személyes használatára ...
Aug 29th
Kedvenc hosszutavu turas weboldalam/forumom a Horizons Unlimited. Azon kivul, hogy mindenfele temaban lehet itt tippeket, leirasokat talalni, talan a forum a legnagyobb erteke. Szinte barmilyen kerdesre valaszt talalhat itt az ember, legyen az 17"-es hatso gumi Ulanbatorban vagy hajozas Kenyabol Indiaba. A forumnak van egy "Travellers seeking travellers" reszlege is, ahol az epp turat tervezo utazok johetnek ossze. Gondoltam, egy probat meger, ugyhogy feladtam az alabbi "hirdetest". Nagyon nem bizom benne, ellenkezo iranyban haladva sokkal tobb jelentkezo szokott lenni: Australia to Europe, August 2011 - mid 2012 Hi, I'm tentatively looking for a travelling mate for a trip I'm just starting to plan out right now. The rough plan is to travel to Europe (in my case to Hungary) from Australia and take a year off doing it. Australia (August-October 2011): - leave Sydney during August 2011, work my way up on the East coast to Cairns, mix of dirt and tar in about 2 weeks - couple of days looking at backpackers and the Reef, drinking beer - join a trip up to Cape York, about 2 weeks round trip - some more relaxing action and bike maintenance back down in Cairns - head across the Sandover Hway to the Rock - up the Tanami Track to Halls Creek - Gibbs River road to Darwin - 2 weeks of Darwin, sorting out bike and shipping SouthEast Asia (November-January 2012): - ship to Dili or somewhere in Indonesia - work my way up north through the islands of Indonesia and Malaysia - Thailand-Laos-Cambodia, looking into Vietnam - fly out from Bangkok to Kathmandu Nepal-India (February - April 2012): - Nepal ...
 |  |  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Recent Commenters